科普時報記者 陳杰
3月20日，位于北京市海淀區(qū)曙光街道遠(yuǎn)大園五區(qū)社區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營充電樁項(xiàng)目已經(jīng)平穩(wěn)安全運(yùn)行兩個多月。該項(xiàng)目是為破解社區(qū)電動汽車充電難問題，1月15日由北京世紀(jì)云安新能源有限公司統(tǒng)一投資規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營的社區(qū)充電樁項(xiàng)目，也是北京市首個落地并通過驗(yàn)收的居住地統(tǒng)建統(tǒng)營充電樁項(xiàng)目。
與新能源汽車的加速發(fā)展相比，受制于老舊小區(qū)電力基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，新能源車主的建樁難、充電難一直都是“老大難”。數(shù)據(jù)顯示，2021年交付的4萬多輛新能源車中，有近2萬多跟隨車配送的充電樁送不出去。天津市消費(fèi)者協(xié)會1月14日發(fā)布的相關(guān)調(diào)查也表明，新能源車主使用私人充電樁的比例只有29%。
“以遠(yuǎn)大園五區(qū)為例，僅部分區(qū)域目前就有新能源汽車60輛，保有量接近10%，按照這個趨勢，我們預(yù)計(jì)最遲到2022年年底，小區(qū)內(nèi)就已經(jīng)沒有多余的電容和配電開關(guān)支持業(yè)主充電樁安裝了。”遠(yuǎn)大園小區(qū)五區(qū)物業(yè)公司北京世紀(jì)城物業(yè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于遠(yuǎn)大園五區(qū)建造于2000年，建造之初沒有考慮到充電樁建設(shè)的用電需求，因此小區(qū)戶均電容配置只有8KW，小區(qū)業(yè)主近幾年不斷增長的安裝充電樁的需求，對他們的壓力很大。
世紀(jì)云安相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在不改變小區(qū)電力容量的情況下，世紀(jì)云安通過統(tǒng)建統(tǒng)營改造，理論上可實(shí)現(xiàn)小區(qū)內(nèi)的每個停車位都可以便捷地安裝上充電樁，而且報裝充電樁的時間也從過去的1個月，縮短到了現(xiàn)在的10天以內(nèi)。“更重要的是，相對于傳統(tǒng)模式報裝的充電樁，我們承諾對社區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營充電樁終身質(zhì)保，并且投保了高達(dá)400萬的財(cái)產(chǎn)險和責(zé)任險，全方面保障業(yè)主的充電安全?！?/p>
關(guān)鍵詞： 平穩(wěn)運(yùn)行 電動汽車
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